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Nueva Invitación 2014
Tengo el gusto de invitar a todos los profesionales interesados en participar en este curso intensivo que se dictará desde el 24 al 28 de marzo del 2014. Programado especialmente para profesionales del Perú, se hará en la Ciudad de Lima.
Programado por La Sociedad Interamericana de Psicología Aeronáutica. Los interesados por favor solicitar información a este correo jmirabal.psicoaeronautica@hotmail.com
Esperamos su contacto. (Cupos limitados)
Este es un espacio para todos los dedicados a la difícil tarea de desarrollar y aplicar la Psicología Aeronáutica para difundir su evolución, logros y la actualidad de sus aplicaciones. En este blog podemos compartir todos los que nos dedicamos a esa compleja, necesaria y maravillosa labor como lo es la Psicología Aeronáutica.
Bienvenidos,
José Mirabal
Para contactarnos escribe a jmirabal.psicoaeronautica@hotmail.com
El modelo de trabajo utilizado, está conformado por siete áreas principales de acción, las cuales cada una tiene su función, delimitación y especificación. El modelo para darle mayor facilidad de presentación es dado en forma esquemática y se utilizan siglas para cada una de las áreas para un mejor reconocimiento. A continuación se describe un resumen de cada una de ellas. Psicología Aeronáutica (P-AER): Esta es el área principal y global que integra a las otras áreas de trabajo y que le da unidad a el modelo propuesto. Es el eje alrededor del cual se conectan todas las áreas propuestas y engloba todas las actividades propia de esta especialidad, como por ejemplo: investigación, evaluación, prevención, difusión, selección, terapia, etc. Psicología de Evaluación y Selección del Personal Técnico Aeronáutico (P-PTA): Esta área se encarga de evaluar y seleccionar Pilotos, Controladores de Transito Aéreo, Auxiliares de abordo, Sobrecargos, Mecánicos, etc. Analiza las funciones, responsabilidades, aptitudes, actitudes y destrezas, que debe tener un sujeto para cumplir satisfactoriamente su labor aeronáutica. Esta va dirigida principalmente al área laboral; sin embargo, necesita informaciones de las otras áreas para su cabal funcionamiento y efectividad.Psicología de Vuelo (P-VUE): Esta interesante área es una de las menos conocidas y difundidas, en ella se estudia los efectos del medio aeronáutico en el área de vuelo, sobre el aspecto psíquico o conducta del individuo. Su función es de prevención, investigación y educativa. Esta última muy importante porque enseña los peligros y errores que afectan al sujeto al no adaptarse al medio aeronáutico. Esta materia debería darse como parte fundamental en todas las escuelas de aviación . Psicopatología Aeronáutica (P-PPT): Esta importante y fascinante área estudia aquellos trastornos de conducta, cambios psíquicos, patologías, etc. debidos a la influencia del medio aeronáutico y su vez proporciona la terapia a aplicar para producir de nuevo el bienestar del sujeto, readaptarlo al medio o recuperarlo para su vida cotidiana. En ella se analizan innumerables casos clínicos que profesionales de la psicología y psiquiatría han venido tratando en forma aislada en diferentes países y sin la posibilidad de darle una conexión causal con el medio aeronáutico. Psicología del Accidente (P-ACC): Esta área tiene sus antecedentes en otros estudios que han venido haciendo diversos autores sobre los accidentes sobre todo en el área industrial. En este caso tiene la particularidad y diferencia de encargarse de analizar los factores humanos que originan o inducen la situación de accidente. Estudiando la personalidad del sujeto, su conducta, los errores más frecuentes. La fuente de estudio son aquellos sujetos que han experimentado comunes, situaciones de emergencia, accidentes o incidentes. Psicología de la Instrucción y Entrenamiento Aeronáutico: (P-IEA) esta parte de dos premisas fundamentales, la primera es que desde que se creó la aviación «la instrucción y el entrenamiento de los pilotos ha sido el secreto de su evolución. » y la otra es que si la psicología ha desarrollado técnicas y métodos efectivos para un mejor aprendizaje de cualquier actividad humana; la aeronáutica, no debe escapar de esta oportunidad. Es importante agregar que esta área en la actualidad su alcance es mayor. Porque, se considera y es necesario entrenar y dar instrucción a todo el personal aeronáutico, no solo a los pilotos sino también a los CTA, auxiliares de abordo, mecánicos, despachadores de vuelo, inspectores, personal de apoyo en los aeropuertos, etc. Psicología Ergonómica (P-ERG): Esta área es la más reciente dentro de la Psicología Aeronáutica. Su estudio va dirigido a mejorar la relación Hombre-Máquina, esta es de gran importancia debido a recientes descubrimientos donde se demuestra que una inadecuada interacción entre el hombre y su aeronave puede ocasionar el accidente de aviación y otros tipos de relaciones que hacen importante este binomio hombre-máquina. Psicología Preventiva Aeronáutica:(P-PRE): Se ha dejado para último está área con el propósito de destacar que ella es el motor del Modelo de trabajo propuesto, ya que ella se presenta en todas la áreas antes mencionadas y su característica de preventiva es el producto de una buena actividad de todas estas. Así tenemos, que en primer lugar, se debe hacer prevención en cuanto a los accidentes o incidentes de aviación; además, hacer prevención en el Personal Técnico Aeronáutico en relación a su estabilidad psíquica y por último garantizar un mejor cumplimiento de sus labores del personal seleccionado. Trabajo presentado por el Dr. José Mirabal. II Congreso Ibeoramericano de Psicología. Julio, 1998.Madrid. España.
PSICOLOGÍA AERONÁUTICA 
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